Cette moto fut la première 3 cylindre d'une longue lignée. Elle devait contrer la fameuse 750 Honda et la Suzuki T500. C'était un vrai dragster pour l'époque, une 500 GP sur la route. Mais elle souffrait d'un mal chronique : une tenue de route déplorable en raison d'un cadre chewing-gum et un manque total de freins. C'était la moto la plus rapide pour arriver…. à l'hôpital. Son surnom de "FAISEUSE DE VEUVES" n'était pas usurpé.
En 1969, elle fut commercialisée dans sa livrée blanche à bandes bleues, et en 1970, en rouge à bande blanche. La version H1A de 1972 était reconnaissable à son dégradé de bleu et la rare H1B de 1972, à frein avant à disque et fourche de H2, à son coloris orangé.