Devant l'échec assez cuisant de ses 4 cylindres en 600, Triumph a changé sa vision des choses en moyenne cylindrée. Fini de vouloir copier les japonais sur leur terrain. Triumph veut désormais respirer la différence et propose cette 675 cm³, 3 cylindres, 165kg et 125 CV. Cette moto paraît intéressante à tous les points de vue.
Selon les premiers essais (MJ n°1679), cette moto est prometteuse : "On dirait un gros 1000 qui vous saute au visage mais ne vous intime jamais l'ordre de couper les gaz ! Exceptionnel !... C'est un mix étonnant entre une Ducati 749 (pour l'étroitesse de la moto, son joli dessin et son couple) et un 4 cylindres japonais (pour l'allonge aux hauts régime), le tout marié à une motorisation et une sonorité inimitables"
Pour 2008, Triumph offre une version Edition Spéciale du monstre sacré qu’est la Daytona 675. Au programme, une peinture sensuelle Phantom Black, des jantes et des décalcomanies dorées pour un contraste saisissant. Et pour que le tableau soit parfait, un carter moteur furieusement noir.